Pierwsza na świecie kolej. Rozwój transportu kolejowego
Dzisiaj na terytorium wiodących krajówUłożono prawie milion kilometrów linii kolejowych. Opracowano wiele ulepszeń w celu poprawy transportu kolejowego: od pociągów przechodzących z elektryczności do pociągów poruszających się na poduszce magnetycznej, bez dotykania szyn.
Niektóre wynalazki mocno wkroczyły w nasze życie,Inni pozostali na poziomie planów. Na przykład rozwój lokomotyw, które poruszałyby się po energii jądrowej, ale z powodu wysokiego zagrożenia dla środowiska i dużych kosztów finansowych, nigdy nie zostały zbudowane.
Obecnie opracowywana jest pierwsza na świecie kolejka pociągu grawitacyjnego, która porusza się z powodu jej bezwładności i siły grawitacji.
Transport kolejowy ma ogromny potencjał. Nowe metody podróżowania koleją są wymyślane, mimo że wszystko wydaje się być wynalezione w tej dziedzinie przez długi czas.
Pochodzenie transportu kolejowego
Pierwsze koleje zaczęły pojawiać się w połowie XVI wieku w całej Europie. Tego nie można nazwać transportem kolejowym w całości. Po drodze jechały ciężarówki, które jeździły konno.
Zasadniczo takie drogi były wykorzystywane do rozwoju kamieni, kopalni i kopalni. Były zrobione z drewna, a konie mogły dźwigać cięższe ciężary niż zwykła droga.
Ale takie tory kolejowe miały znaczącywadą: szybko się zużyli, a wozy zjechały z torów. Aby zmniejszyć zużycie drzewa, do wzmocnienia wzmocniono stalowe żeliwo lub żelazne paski.
Pierwsze koleje, których szyny zostały wykonane w całości z żeliwa, zaczęto wykorzystywać dopiero w XVIII wieku.
Pierwsza publiczna kolej
Pierwsza na świecie linia kolejowa do transportupasażerowie zostali zbudowani w Anglii 27 października 1825 roku. Połączyła ona miasta Stockton i Darlington i początkowo zakładano, że będzie transportować węgiel z kopalni do portu Stokon.
Projekt kolejowy był obsługiwany przez inżyniera George'aStephenson, który miał już doświadczenie w obsłudze i zarządzaniu kolejami w Kilingouoret. Aby rozpocząć budowę drogi, trzeba było czekać na zatwierdzenie Parlamentu przez cztery lata. Innowacja miała wielu przeciwników. Właściciele koni nie chcieli stracić swoich dochodów.
Pierwszy pociąg, który przewoził pasażerów, został przebudowany z wózków na węgiel. W 1833 r. Do szybkiego transportu węgla droga została ukończona w Middlesbrough.
W 1863 r. Droga stała się częścią Kolei Północno-Wschodniej, która nadal funkcjonuje.
Kolej jest podziemna
Pierwsza kolej na świeciePod ziemią, stał się przełomem w dziedzinie transportu publicznego. Pierwszym, który ją zbudował, byli Anglicy. Potrzeba metra pojawiła się w czasie, gdy mieszkańcy Londynu byli w pełni zaznajomieni z korkami na drodze.
W pierwszej połowie XIX wieku na głównych ulicach miasta pojawiły się skupiska różnych wagonów. Dlatego zdecydowaliśmy się "rozładować" przepływy ruchu, tworząc tunel pod ziemią.
Projekt londyńskiego podziemnego tunelu wymyślił Francuz Mark Izambar Brunel, który mieszkał w Wielkiej Brytanii.
Budowa tunelu została ukończona w 1843 roku. Początkowo wykorzystywano go tylko jako przejście dla pieszych, ale później zrodził się pomysł metra. 10 stycznia 1893 r. Odbyło się uroczyste otwarcie pierwszej podziemnej linii kolejowej.
Zastosowano trakcję parową lokomotywy, a długość torów wynosiła tylko 3,6 km. Średnia liczba przewiezionych pasażerów wyniosła 26 tys. Osób.
W 1890 roku zmodyfikowano skład i zaczęły poruszać się nie na trakcji parowej, ale na energii elektrycznej.
Magnetyczna kolej
Pierwsza na świecie kolej, wzdłuż której jeżdżą pociągiprzeniesiony na poduszkę powietrzną, został opatentowany w 1902 roku przez niemieckiego Alfreda Zeiden. Próby wznoszenia były dokonywane w wielu krajach, ale pierwszy został zaprezentowany na Międzynarodowej Wystawie Transportowej w Berlinie w 1979 roku. Pracowała tylko przez trzy miesiące.
Pociągi na kolei magnetycznej poruszają się bez dotykania szyn, a jedyną siłą hamowania dla pociągu jest siła oporu aerodynamicznego.
Do tej pory trenuje na poduszce magnetycznejnie mogą konkurować z koleją i metrem, ponieważ pomimo dużej prędkości ruchu i spokoju (niektóre pociągi mogą osiągać prędkości do 500 km / h) mają szereg znaczących wad.
Po pierwsze, będzie wymagać dużych nakładów finansowychnapar do tworzenia i konserwacji dróg magnetycznych. Po drugie, pociągi są na poduszce magnetycznej. Po trzecie, pole elektromagnetyczne powoduje wielką szkodę dla środowiska. Po czwarte, kolej magnetyczna ma bardzo złożoną infrastrukturę torową.
W wielu krajach, w tym w Związku Radzieckim, planowali utworzenie takich dróg, ale później porzucili ten pomysł.
Koleje w Rosji
Po raz pierwszy w Rosji, w Ałtaju w 1755 r. Użyto poprzedników kolei wysokiej jakości - były to drewniane szyny w kopalniach.
W 1788 w Pietrozawodsku pierwszykolej na potrzeby fabryki. A dla transportu pasażerskiego w 1837 roku istniała kolej Sankt Petersburg - Carskie Sioło. Na nim poszły kompozycje na przeciągu parowym.
Później, w 1909 r., Kolej Tsarskoye Selo stała się częścią cesarskiego oddziału, który łączył Carskie Sioło ze wszystkimi liniami kolejowej Petersburga.
