Przegrzanie silnika, przyczyny, konsekwencje

Przegrzanie silnika to nieprzyjemna sprawa, która prowadzi do utraty czasu i pieniędzy, aby wyeliminować ten problem. Wyciek płynu chłodzącego jest najprostszą i najczęstszą przyczyną.

W przypadku stwierdzenia niedoboru konieczna jest szybka kontrola poziomu cieczy w układzie, skontroluj wszystkie połączenia po przejściu przez obwód układu chłodzenia.

Drugim powodem jest uszkodzenie termostatu, może nieprzekazać gorący płyn do chłodnicy. Jeśli po 10 minutach pracy grzejnik okaże się zimny, termostat należy wyjąć i umieścić w gorącej wodzie (80 stopni), w tej temperaturze powinien się otworzyć (termostat nie działa, konieczna jest wymiana).

Trzeci powód to zatkanie układu chłodzenia lubsam grzejnik. Może to być spowodowane tworzeniem się kamienia na rurach (z użycia twardej wody zawierającej różne sole w jej składzie) lub wnikaniem ciał obcych do układu.

Skalowanie zmniejsza chłodzenie silnika,co w tym przypadku przegrzewa się, lepkość oleju zmniejsza się, co prowadzi do słabej smarowności części. Rozpoczyna się detonacja, rośnie zużycie paliwa. Wlać miękką wodę (deszcz, destylowany, z górskich rzek). Morze lub gleba - trudne. Aby zmiękczyć, dodaj fosforan trisodowy lub soda kalcynowana. Istnieje wiele narzędzi do rozwiązania tego problemu.

Po utworzeniu skali cały system należy przepłukać dowolnym środkiem skalującym.

Zdarza się, termostat i płynne chłodzenie w normie lub tempie,a silnik jest podgrzewany. W takim przypadku może dojść do tego, że wąż prowadzący do pompy nie jest mocno dokręcony (konieczne jest zastąpienie zacisku węża węższym, aby mocniej dokręcić wąż do złączki). Ta awaria jest typowa dla samochodu Moskvich 2140.

W Zaporozets złe chłodzenie przez przeciw powietrza. W takim przypadku zainstaluj różne deflektory, wloty powietrza, wentylatory.

W niektórych maszynach obowiązuje zasada chłodzeniaJest zbudowany na ruchu płynu chłodzącego w dużym i małym kole. Gdy silnik jest zimny, ciecz krąży w małym kółku. Po rozgrzaniu termostat otwiera się i cyrkulacja zaczyna się na dużym (przez grzejnik). Termostat może się nie otworzyć, a płynny dostęp do dużego okręgu zostanie zamknięty. Z tego powodu może wystąpić przegrzanie silnika VAZ 2108, 2109, 2199. Aby sprawdzić działanie termostatu, konieczne jest rozgrzanie silnika do 90 stopni i dotknięcie rury prowadzącej do grzejnika. Jeśli termostat nie działa, dysza będzie zimna.

Przegrzanie silnika może wystąpić w wyniku zanieczyszczenia zewnętrznej powierzchni cylindrów. Aby je oczyścić, musisz wyjąć gaźnik i pociąć obudowę, która je zakrywa.

Silnik może się przegrzać z powodu awarii pompy wodnej, awarii napędu (jeśli pasek jest uszkodzony).

Jest to poważny problem, w wyniku któregosilnik może zablokować się bezpośrednio na ścieżce. Głowice cylindrów ulegają odkształceniu, części ulegną deformacji z powodu nadmiernego ciepła, a jeśli silnik przegrzeje się, konsekwencje mogą stać się nieodwracalne w wyniku zwykłej nieuwagi. Sprawdź system chłodzenia przed podróżą, a nie po drodze.