Jak jest wyregulowany silnik spalinowy?
Działanie każdego silnika spalinowegoJest to niemożliwe bez zaworów dolotowych i wydechowych. Kiedy te mechanizmy są zamknięte, następuje sprężanie mieszaniny paliwowej, która z kolei napędza tłok. Obecnie wiele samochodów osobowych jest wyposażonych w 16-zaworowe silniki. Każdy z 16 zaworów ma niewielki odstęp między trzpieniem mechanizmu a krzywką wałka rozrządu.
Ta odległość jest konieczna, abyogrzewanie rozszerzonych części nie stykało się ze sobą, a zatem nie pogarszało wydajności silnika. Potrzeba ich dostosowania pojawia się co roku, w przybliżeniu na 40-45 tysięcy kilometrów.
Jak wyregulować zawory?
Na początek należy poczekać, aż silnik ostygnie. Eksperci zalecają, aby zawory regulować tylko wtedy, gdy temperatura silnika nie przekracza 38 stopni Celsjusza. Aby to zrobić, wystarczy umieścić samochód w garażu o temperaturze powietrza 20 stopni, a po 2 godzinach można bezpiecznie zabrać się do pracy.
Przejdźmy więc bezpośrednio do pytania, czyjak zawór jest regulowany. Po ochłodzeniu silnika zdejmij pokrywę trampatora i odkręć śruby mocujące filtr powietrza. Następnie zdejmij pokrywę zaworu i wyjmij gumowe podkładki. Następnie wyjęta część zostaje zdjęta na bok (pożądane jest owinięcie jej folią polietylenową, aby pył drogowy nie przylgnął do ścian) i wcisnąć samochód na hamulec ręczny. Teraz musisz włączyć 4. lub 5. bieg i wsunąć podnośnik pod przednie prawe koło. Jeśli jest to samochód z automatyczną skrzynią, przekładamy dźwignię zmiany biegów w położenie "P". Następnie podnosimy nasze koło i obracamy nim, aż drążek wibracyjny znajdzie się w pozycji pierwszego cylindra w BMT. Po tym, jak nasz wał znajdzie się w pozycji górnego martwego punktu, przystąpimy do regulacji szczeliny.
Zawór ustawia się w następującej kolejności:
- Najpierw reguluje się luz mechanizmów 1. cylindra.
- Po przewinięciu prowadnicy tłoka 90 stopni, zawór trzeciego cylindra jest wyregulowany.
- Dalej to samo, co robimy z czwartym walcem (biegacz tramlajarza jednocześnie obracamy o kolejne 90 stopni).
- Ostatnia konfiguracja drugiego cylindra.
Należy zauważyć, że sama regulacja zaworów (2106 VAZ włącznie) odbywa się w następujący sposób:
- Za pomocą klucza karabinkowego na 11 milimetrów osłabiamy kontratak.
- Minus śrubokręt i czujka wyregulują szczelinę (najlepiej 0,2 mm).
- Po tym, jak weźmiemy w ręce 0,2-milmetrovyj щуп isprawdzamy jakość pracy. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, sonda wniknie w szczelinę przy niewielkim wysiłku. Zwróć na to szczególną uwagę. Jeśli część przejdzie przez szczelinę lub odwrotnie, utknie pomiędzy krzywką a trzpieniem - należy pamiętać, że regulacja zaworu nie została wykonana prawidłowo.
- Po ustaleniu niezbędnego zezwolenia, zbieramywszystko na miejscu i uruchom silnik. Dostosowane części nie mogą wytwarzać żadnych obcych dźwięków podczas pracy silnika. Jeśli wszystko jest w porządku, regulacja zaworów VAZ zakończyła się powodzeniem. </ ul </ p>
