Główne oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych: lista, przyczyny, cechy naprawy
Świece zapłonowe są integralną częściąsilnik dowolnego samochodu benzynowego. To ta część zapewnia niezbędną iskrę, która następnie zapala mieszaninę powietrza i paliwa w komorze spalania. Podobnie jak wszystkie inne części silnika, mogą się one zepsuć, a jeśli występują nawet najmniejsze oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych, należy je wyeliminować.
Jeśli część ulegnie awarii, obciążenie wzrasta ina cewce zapłonowej, która w rezultacie może również ulec uszkodzeniu. Koszt świecy jest nieporównywalny z ceną cewki. Jeśli nadal będziesz jeździć na wadliwych świecach, kierowca będzie obserwował niestabilną pracę zespołu napędowego na biegu jałowym. Często, gdy wszystko jest w porządku, silnik pracuje z prędkością 1000 obr./min. gładki i miękki. Jeśli świece zapłonowe ulegną awarii, strzałka obrotomierza przeskoczy, a silnik będzie wibrował i wytwarzać nieprzyjemne, twarde dźwięki.
Jakie są objawy nieprawidłowego działania świec zapłonowych?
Tak więc, gdy wtyczki są niesprawne, silnikjest naruszone. Silnik odmawia wykonania przypisanych mu funkcji. Podajmy listę znaków, które wymagają pilnej interwencji specjalisty.
Jeśli zwrócisz uwagę w czasie na te podstawowe objawy nieprawidłowego działania świec zapłonowych, sytuacja może zostać rozwiązana. Jeśli nie zwrócisz uwagi na te sygnały, wynik będzie opłakany.
Konsekwencje wadliwych świec
W cylindrach następuje detonacjaktóra będzie potężną falą uderzeniową. Może wywołać detonację ładunku pozostawionego w cylindrze. Następnie silnik całkowicie straci swoją moc. W wyniku tego uderzenia, z powodu poważnego przegrzania, cierpi na to wał korbowy, tłoki i korbowody. Wypalaj małe części i zniszcz warstwę oleju na cylindrze.
Kiedy trzeba zmienić świece
Zaleca każdy auto-doradcaplanowa wymiana podczas konserwacji. Ale doświadczeni kierowcy nie zgadzają się z tymi stwierdzeniami. Większość kierowców wykonuje wymianę świec według przebiegu - co 20-30 tysięcy km.
Diagnoza: szukamy świecy z wadą
Problemy można definiować wizualnie nawetgołym okiem. Jednak awaria jest oczywista, gdy samochód jedzie nierówno i zatrzymuje się. Warto pamiętać, że tego typu usterki uniemożliwiają zapłon świecy paliwowo-powietrznej w cylindrze.
W wyniku tego, że paliwo się nie pali, tomoże dostać się do katalizatora. W takim przypadku wystąpi silny zapach benzyny. Kolejnym wyraźnym znakiem awarii świecy jest znaczny wzrost zużycia paliwa. Dzieje się tak ze względu na fakt, że mieszanina spala się niecałkowicie z powodu niewypału.
Do efektywnego spalania w silnikach benzynowychKonieczne jest, aby temperatura w cylindrach osiągnęła 400-500 stopni lub więcej. Jest to możliwe dzięki sprężaniu mieszanki paliwowej, co dodatkowo zwiększa temperaturę. Tylko dlatego, że mieszanina jest łatwa, a co najważniejsze - całkowicie, ulegnie zapaleniu i spaleniu.
Jednak wysokie temperatury nie są najlepszym sposobemwpływać na zasoby świec. Najczęściej na starych detalach znajdują się warstwy. Również na elektrodach widoczne są osady, które wpływają na jakość iskry. Należy pamiętać, że świeca zapłonowa ma jednorodną barwę i jednolity kształt i nie ma osadów.
Testowanie świec zapłonowych
Normalna część prawie nie wypala się na elektrodzie. Przy takiej świecy silnik będzie działał jak zegar.
Sadza spalinowa
Jeśli element uziemiający, a także elektrody iobudowa świecy jest widoczna, a następnie taka świeca źle działa. Powodem tego jest niewłaściwe przygotowanie mieszaniny. Na przykład kompozycja może być za dużo powietrza lub odwrotnie, trochę. Ponadto osady te mogą pojawiać się w wyniku zanieczyszczonych filtrów powietrza, wadliwego działania systemu wtrysku, awarii czujników temperatury lub sondy lambda.
Masło na świece
W tym przypadku element uziemiający, obudowa iElektroda pokryta jest jednorodną powłoką olejową. Oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych wynikają z nadmiernej ilości oleju w cylindrach silnika. Zjawisko to występuje z powodu przepełnienia oleju w silniku. Ponadto funkcja ta może mówić o zużytych pierścieniach tłokowych, samych tłokach lub prowadnicach zaworów. W samochodach z turbosprężarką świece w oleju mogą mówić o problemach w sprężarce.
Osady lakieru
Jeśli obserwowane są złogi na świecybrązowo-żółty lub zielony odcień, najpopularniejszym powodem jest obecność dodatków w benzynie lub w oleju. Są to objawy pracy silnika na zbyt ubogiej mieszaninie paliwa lub gazu.
Złoża żużla
Można je obserwować na elemencie uziemiającym, oraztakże nie elektrody. Są to duże złoża ropy i ropy. Powodem tego może być obecność dodatków w oleju, które stają się coraz bardziej popularne wśród producentów smarów. Może to być również przyczyną nieprawidłowego działania zarówno samego silnika, jak i układu zapłonowego. Często można zaobserwować takie oznaki nieprawidłowego działania świec zapłonowych VAZ-2110.
Elektroda centralna jest stopiona
Możesz zobaczyć stopioną elektrodę centralną i stopioną krawędź na elemencie uziemiającym.
Elektroda świecy bardzo szybko zużyta
Na elektrodach i elementach uziemiających jest to możliweobserwować zwiększone zużycie, w wyniku czego materiał krytycznych elementów świecy został uszkodzony. Powodem tego jest niskiej jakości benzyna z dużą ilością dodatków. Może to również prowadzić do oleju z dodatkami. Szybkie zużycie świecy można zaobserwować podczas detonacji lub przegrzania.
Świeczka stopiła się
Silne osady na ziemielement i na elektrodzie. Dzieje się tak ze względu na obecność w komorze produktów spalania różnych złogów, które mogą się samozapalić. Może to również oznaczać niewłaściwą pracę zaworu. Najbardziej popularnym powodem jest złe paliwo.
Zużyte złącze
Często zużycie świecy następuje w miejscu, w którym powstaje iskra. Jednak uszkodzenie może również wystąpić po drugiej stronie, gdzie podłączony jest przewód wysokiego napięcia.
Kontrola świec zapłonowych
Z kolei świece odkręca się specjalnym kluczem iposłuchaj pracy silnika. Jeśli silnik nie złamał rytmu i nadal pracuje stabilnie z normalnym dźwiękiem, to w tej chwili świeca jałowa jest wyciągnięta. Możliwe jest również odłączenie przewodu od świecy zapłonowej i dotknięcie go do bloku cylindrów. Jeśli nie ma iskry, to świeca musi zostać zmieniona.
