Piec VAZ-2110: podział i rozwiązywanie problemów

Najpierw przyjrzyjmy się projektowisam piec. Głównym elementem tego narzędzia jest grzałka. Ta część jest jednostką odpowiedzialną za przygotowanie powietrza wchodzącego do kabiny za pośrednictwem rurociągów. W samochodach z dziesiątej rodziny grzałka znajduje się pod maską. Ponadto piec VAZ-2110 nie rezygnuje z dystrybutora, który dostarcza ogrzane powietrze do wnętrza samochodu. Można go zobaczyć w pobliżu deski rozdzielczej. W przybliżeniu tak wygląda na zewnątrz:

Niewiele osób wie, ale przy opracowywaniu "tuzina" piecaVAZ-2110 nie został wypożyczony z innych modeli samochodów i został opracowany od zera. Jest oznaczony jako grzejnik z serii "2110-01". Główną różnicą jest obecność parownika w klimatyzatorze. Ale pomimo faktu, że w rozwoju inżynierów wiele uwagi poświęcono temu systemowi, od jego nagłego załamania się nie jest ubezpieczony przez nikogo. Poniżej znajdziesz rozwiązania problemów związanych z różnymi problemami.

Pierwsza napotkana usterkakierowców, jest niemożliwością dostosowania temperatury powietrza. Zasadniczo może istnieć kilka przyczyn takiego stanu rzeczy. Po pierwsze, mogą wystąpić usterki w działaniu elektronicznego urządzenia sterującego. Po drugie, może być konieczna naprawa pieca VAZ-2110 z powodu uszkodzonej przepustnicy. W każdym razie nadal konieczne jest rozwiązanie problemu.

W przypadku awarii kontrolera nagrzewnicy,polecenie otwarcia migawki może nie dotrzeć do przyrządów, więc aby rozwiązać problem, sprawdź czujnik temperatury powietrza pod kątem problemów. Znajduje się blisko światła sufitowego. Aby sprawdzić jego stan, obróć dźwignię regulacji temperatury z lewej do prawej pozycji. W przypadku, gdy powietrze zaczyna się nagrzewać tylko w strefie ekstremalnej (jest zaznaczone na czerwono), możemy powiedzieć, że czujnik to czas do wymiany.

Drugi przypadek to eliminacja awarii w systemiegrzałka (znaki - niemożliwość całego systemu grzewczego). Jeśli źródłem wszystkich problemów jest urządzenie, może być konieczna wymiana grzejnika VAZ-2110. Aby sprawdzić stan systemu, musisz usunąć środkowe deflektory. W tym celu zagnij "antenę" nasadki i przesuń klapkę ręką. Przez ostatnią część możesz dotrzeć do źródła usterek. Jeśli błąd zostanie potwierdzony, nie można obejść się bez wymiany grzejnika. Jest to bardzo trudny proces, ponieważ cały VAZ-2110 jest demontowany. W tym czasie trwa to około jednego dnia, a może więcej (wszystko zależy od doświadczenia właściciela).

I ostatnia usterka, która możepowstają podczas działania "dziesiątek", jest niemożność dostarczania powietrza z wentylatorem. Mówiąc najprościej, dzieje się tak, gdy z deflektorów VAZ-2110 płynie mała, ledwo zauważalna głowa powietrza. Te znaki wskazują awarię motoreduktora. Diagnoza jest jedna - piec nie działa. Napraw, nic nie ma, wystarczy wymienić uszkodzoną część, to znaczy motoreduktor. Tylko wtedy system ponownie zapewni dobre ciśnienie powietrza.